De TourToeter loeit in het peloton, waar ligt de ruimte

In koers loeit een sirene “de TourToeter” van een ploegleider en zijn crew! Ze willen naar voren, met de sirene maken ze kenbaar, dat ze van achter uit het rennersveld naar voren willen. Dat willen ze vanzelfsprekend heel erg graag veilig doen, vandaar dat de tourtoeter loeit! Voor een buitenstaander lijkt dit op, kalm aan en rap een beetje, in het peloton kennen alle renners het geluid van “de tourtoeter” ook als ze volle bak in koers zitten. Ze weten dat ergens een renner uit een team een hulpvraag of iets anders nodig heeft. Eén ding is heel erg zeker, ze willen er in ieder geval heel graag en heel snel langs. Het geluid van de tourtoeter is duidelijk herkenbaar, het inbouwen van een tourtoeter is in een moderne auto, wat complexer en minder herkenbaar voor oudere monteurs. Tegenwoordig is het een hele operatie om dat op de juiste wijze correct uit te voeren. Een schakelaar in de auto, om te kunnen kiezen tussen de standaard claxon of “de tourtoeter” op dezelfde knop op hetzelfde stuurwiel.

Waar vroeger het blauwe (scotch)blokje volstond om een kabel te verbinden, is dat met de nieuwe technieken in de moderne auto’s geheel uitgesloten. De techniek laat dit op geen enkele wijze meer toe. Als de tourtoeter dus loeit, weet dan dat niet alleen de renner op dat moment een prestatie levert op hoog niveau, maar dat daarvoor ook al een monteur is geweest die een prestatie op hoog niveau heeft geleverd. Bijna niets is meer wat het lijkt! Dit komen we dus ook dagelijks tegen, in en rond de boeiende wereld, van autoschadeherstel. Goed herstel is tegenwoordig ook Topsport!